El piloto argentino Franco Colapinto remarcó que los equipos dominantes siguen un escalón arriba y explicó por qué recién en el debut se sabrá el verdadero potencial del equipo francés.

El inicio de una nueva era reglamentaria en la Fórmula 1 abre interrogantes y el argentino Franco Colapinto pidió cautela al analizar el presente de Alpine F1 Team. Aunque la pretemporada en Bahréin dejó señales positivas, el piloto remarcó que habrá que esperar a la primera carrera para tener un panorama real.

La escudería de Enstone tomó la decisión estratégica de enfocar recursos en el cambio técnico previsto para 2026, resignando parte de la competitividad en 2025. Esa apuesta comenzó a mostrar indicios alentadores en los ensayos, aunque internamente reconocen que los test no reflejan por completo la realidad de la grilla.

En diálogo con Motorsport.com, el bonaerense fue claro sobre el escenario actual. “En cuanto al rendimiento, es difícil decirlo. Creo que hay cuatro equipos bastante por delante y luego está el resto de los equipos, donde también estamos todos muy apretados entre nosotros. Y tendremos que esperar y ver en la primera carrera dónde estamos realmente”, afirmó.

El desafío de Colapinto

El gran desafío técnico pasa por la administración de energía, eje central de los nuevos motores híbridos. En ese sentido, Colapinto subrayó la necesidad de comprender rápidamente cómo optimizar ese recurso en cada circuito. “La adaptación será una de las claves en esta primera parte de la temporada. Cambiar de circuito en circuito, todo cambia”, explicó.

Respecto al comportamiento del monoplaza, el piloto argentino reconoció diferencias marcadas frente al año pasado y destacó la evolución del proyecto. “Se siente diferente, por supuesto, al año pasado. Pero creo que el progreso es muy pronunciado. Y de un día para otro, las cosas cambian y el coche se vuelve más rápido y se siente mejor”, sostuvo.

Finalmente, valoró haber completado una pretemporada completa antes del arranque del campeonato. “Sí, realmente ayudó. Creo que llegar a la primera carrera con todo este kilometraje es muy útil”, señaló. Y concluyó: “Creo que ya es como haber disputado ocho carreras en términos de kilometraje. Así que ayuda mucho. Es un gran paso”.